Este año es importante para Bugatti. 2009 no sólo representa el centenario de la legendaria marca, sino que también marca la presentación de un súper sedán que podría formar parte de los planes futuros de la compañía. Cien años después del día en que Ettore Bugatti fundó la empresa, ahora vemos por primera vez el último concepto de Bugatti: el Bugatti Galibier 16C 2009.

Hablando anteriormente, el jefe de Bugatti, Franz-Josef Paefgen, reveló que, de hecho, hay tres diseños propuestos para la próxima generación de Bugatti. Esta noticia encaja bien con lo que han dicho los empleados de Bugatti La conexión del coche en julio, y es que el Galibier 16C es en realidad un modelo de diseño mostrado a clientes y distribuidores.

Según un nuevo informe, el concepto podría entrar en producción tan pronto como finalice la producción del Veyron, lo que se espera que ocurra en 2012.

El Galibier 16C está construido con una mezcla de aluminio y fibra de carbono, lo que garantizará que sea el coche más ligero de su clase. El cuerpo en sí está hecho de aluminio pulido y plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) de color azul oscuro, y luces LED flanquean cada extremo.

El estilo está tomado del Bugatti Type 57 Atlantique, incluidos los elementos de diseño del hatchback y la columna del modelo histórico. En el interior, hay espacio para cuatro personas y un gran tablero de madera dominado por dos diales montados en el centro que muestran la potencia y la velocidad disponibles. También aparece un reloj extraíble fabricado por la empresa suiza Parmigiani.

Aunque no se han revelado detalles técnicos, se cree que el Galibier 16C contará con el motor de 16 cilindros y 8.0 litros del Veyron y una potencia de alrededor de 800 caballos, aunque eliminará los cuatro turbos y los sustituirá por un sistema de sobrealimentación de dos etapas. . . Otra diferencia clave es la instalación de una transmisión automática de 8 velocidades en lugar de la avanzada unidad de doble embrague del Veyron.

Se espera que en la primavera de 2010 se tome una decisión final sobre los posibles planes de producción del Galibier 16C. Mientras tanto, Bugatti está ocupado completando las listas de pedidos actuales. La empresa tiene sólo 50 vacantes para el Veyron, cuya construcción total será de 300 unidades. El modelo Grand Sport, limitado a sólo 150 ejemplares, ya ha recibido varias decenas de pedidos.