¿Sería popular un Porsche Cayenne descapotable? Probablemente nunca lo sabremos, pero Porsche estaba considerando este vehículo poco después de que el fabricante de automóviles lanzara el Cayenne SUV original hace dos décadas.

Porsche presentó el jueves un diseño convertible Cayenne que se construyó poco después de que el Cayenne original saliera a la venta a fines de 2002, o casi una década antes de que Nissan presentara su Murano CrossCabriolet.

El convertible fue uno de los tres estilos de carrocería Cayenne adicionales colocados bajo el microscopio, siendo los otros una versión alargada con asientos en la tercera fila y un cupé. Hasta cierto punto, el cupé finalmente se realizó con el Cayenne de tercera generación actual en la forma del Cayenne Coupe de cuatro puertas.

El convertible ahora se encuentra en el museo oficial de Porsche en Stuttgart, Alemania. No es un prototipo funcional, sino una inversión en diseño a la que Porsche se refiere como Modelo de función de paquete, o PFM para abreviar. Notarás que la parte trasera está dividida en dos diseños diferentes, ya que el equipo de diseño estaba probando diferentes opciones para las luces traseras.

Concepto descapotable Porsche Cayenne

Concepto descapotable Porsche Cayenne

Los diseñadores optaron por una carrocería de dos puertas y una barra antivuelco estilo targa en la parte trasera que ayudaría a proporcionar algo de rigidez sin el techo. El interior es igual al Cayenne de producción, pero el parabrisas es más bajo. Y el techo convertible es un diseño automatizado que se pliega debajo de una cubierta trasera que se puede abrir a lo largo de dos ejes, lo que le permite abrirse para albergar el techo o funcionar como una tapa de maletero convencional.

La idea de un Cayenne descapotable nunca pasó de la etapa de diseño. Según Porsche, las proyecciones de ganancias para el vehículo no eran prometedoras, y también estaba la cuestión de si se veía lo suficientemente atractivo como para usar el emblema de Porsche. El estilo excéntrico del Murano CrossCabriolet de Nissan fue sin duda un factor que contribuyó a su desaparición.

“Un SUV convertible es un desafío tanto estética como formalmente”, dijo Michael Mauer, jefe de diseño de Porsche, en un comunicado. “Un SUV siempre tiene una carrocería grande y pesada. Combinas eso con una pequeña mitad superior, y luego cortas el techo… obtienes formas muy extrañas que emergen de eso”.

Tenga en cuenta que se lanzaron dos convertibles basados ​​​​en SUV después de la desaparición del Murano CrossCabriolet. Estaba el Land Rover Range Rover Evoque Convertible, basado en la generación anterior del crossover compacto de Land Rover, y el Volkswagen T-Roc Cabriolet actualmente a la venta fuera de los EE. UU.