Esta semana, Audi confirmó que Stephan Winkelmann dejará su cargo como CEO en Lamborghini, una compañía que ha dirigido con bastante éxito durante los últimos 11 años, para asumir el cargo de director de Quattro Skunkworks de Audi. Oficialmente, Winkelmann reemplaza al actual jefe de Quattro, Heinz Hollerweger, quien se jubilará este año. Sin embargo, el movimiento también indica que Audi finalmente se está tomando en serio el desafío de BMW M y Mercedes-AMG.

Quattro es una empresa independiente de propiedad total de Audi. Es responsable de una serie de áreas, incluido el programa de deportes de motor para clientes de Audi, el departamento de personalización de Audi Exclusive y el desarrollo de autos de carretera de alto rendimiento como el superdeportivo R8 y la línea RS. Esta variedad de responsabilidades ha causado mucha confusión a lo largo de los años; no ayuda que Quattro sea también el nombre del sistema de tracción total de Audi, por lo que recientemente Audi presentó la marca Audi Sport para representar sus desarrollos de autos de alto rendimiento y sus programas de automovilismo. .

Según Audi, la marca Audi Sport debería posicionarse más claramente en el futuro.

Durante su tiempo en Lamborghini, Winkelmann influyó en la transformación de la empresa de una industria artesanal a una potencia de lujo de alta tecnología. Lamborghini está disfrutando de sus mejores ventas en toda su historia y está a solo unos años de aumentar significativamente los volúmenes con el SUV Urus. Por supuesto, el nombramiento de Winkelmann al frente de Quattro pretende emular las mismas prestaciones para la nueva marca Audi Sport.

“Con su experiencia de más de once años al frente de Lamborghini, Stephan Winkelmann será un contribuyente clave para el crecimiento de Quattro”, dijo el CEO de Audi, Rupert Stadler, en un comunicado. “La experiencia de Winkelmann contribuirá al crecimiento continuo de la filial deportiva en Neckarsulm”. Neckarsulm es la ciudad alemana donde tiene su sede Quattro.

La buena noticia para los fanáticos del rendimiento es que podrían terminar desarrollándose más modelos RS y tal vez incluso autos deportivos dedicados (¿recuerdan el R4?). Y también deberíamos ver más tecnología compartida entre Lamborghini y Quattro, y este último posiblemente se beneficie de la experiencia de Lamborghini en construcción ligera y tecnologías de fibra de carbono. Lo mejor de todo es que la práctica tonta de Audi de excluir a los Estados Unidos para muchos de los últimos modelos RS también debe terminar finalmente.

Mientras tanto, dirigir el espectáculo en Lamborghini es Ferrari. [NYSE:RACE] veterano Stefano Domenicali. Su nombramiento demuestra que el Grupo Volkswagen se toma en serio la imagen de rendimiento de la marca italiana, a pesar de su apuesta por el segmento de los SUV. Incluso podría sugerir un programa de deportes de motor ampliado para Lamborghini. Domenicali fue el jefe de Ferrari en la Fórmula 1 de 2008 a 2014, pero no espere que Lamborghini ingrese a la F1 en el corto plazo. Los funcionarios del Grupo VW descartaron la posibilidad.