El nuevo sedán grande CT6 de Cadillac se presentará el 31 de marzo, antes de su debut en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril, y llegará a las salas de exposición a finales de año, como modelo 2016. Ofrecerá una transmisión de video trasera. espejo retrovisor, así como una opción híbrida enchufable.

Ahora, Cadillac ha proporcionado detalles sobre la construcción de múltiples materiales del automóvil, que General Motors Company [NYSE:GM] El jefe de producto, Mark Reuss, dijo anteriormente que permitirá que el CT6 pese menos que el CTS, a pesar de ser más grande. El CTS más liviano pesa 3,615 libras.

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Los CT6 de preproducción se ensamblan en la planta de GM en Detroit-Hamtramck, Michigan, que el fabricante de automóviles actualizó recientemente a un costo de $ 300 millones para manejar el nuevo CT6 y otros modelos que comparten parte de su tecnología. La mayor parte de la inversión se destinó a un nuevo taller donde GM puede construir autos usando una combinación de técnicas de unión por primera vez.

“Para el Cadillac CT6, hemos desarrollado nuevas técnicas y tecnologías de carrocería adicionales, lo que permite combinar varios tipos de materiales avanzados y livianos en el entorno de fabricación como nunca antes”, dijo el presidente de Cadillac, Johan de Nysschen, durante un discurso en Washington esta semana. Exhibición de autos. .

Algunas de las nuevas técnicas incluyen una tecnología patentada de soldadura por puntos de aluminio; soldadura láser de aluminio, que crea una unión perfecta de los paneles exteriores; remaches autoperforantes, capaces de unir diferentes tipos de materiales con un aspecto limpio; y tornillos flow drill, que son capaces de unir distintos tipos o materiales utilizando también adhesivos.

Al utilizar una combinación de técnicas de unión, Cadillac dice que los ingenieros de carrocería pudieron optimizar la masa, la seguridad, la rigidez y los materiales del vehículo con mayor precisión que nunca. Eso debería traducirse en una rigidez impresionante a pesar de un peso de freno relativamente ligero.

El nuevo CT6 será el primer vehículo en montar la plataforma Omega de GM diseñada para autos grandes con tracción trasera. Ofrecerá motores V-6 y V-8, así como tracción total y la opción híbrida enchufable antes mencionada. Para obtener más información sobre el CT6, incluidas fotos espía adicionales, haga clic aquí.

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