Finalmente se revela uno de los secretos peor guardados de la industria automotriz. Para celebrar el 50 aniversario de la división de rendimiento M, BMW M ha creado el primer y único modelo M autónomo desde el M1. Curiosamente, es un SUV híbrido enchufable de alto rendimiento.
El martes, después de varias filtraciones, el BMW XM 2023 se hizo oficial con 644 hp, 30 millas de autonomía eléctrica, un nuevo motor V-8 y el último lenguaje de diseño del fabricante de automóviles. El buque insignia costará $ 159,995 cuando llegue en el primer trimestre de 2023. Con su rendimiento y precio, el XM apunta directamente a las versiones híbridas de alto rendimiento del Porsche Cayenne.
BMW XM 2023
Nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable
El XM está propulsado por un nuevo tren motriz híbrido enchufable que produce una potencia combinada de 644 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque. Un nuevo V-8 biturbo de 4.4 litros produce 483 hp, mientras que un motor eléctrico integrado en la transmisión automática de 8 velocidades agrega 194 hp. El XM va de 0 a 60 mph en 4.1 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph, según BMW. Un paquete de conductor M opcional aumentará la velocidad máxima a 168 mph, y en modo eléctrico puro, el XM puede alcanzar hasta 87 mph.
La tracción total es estándar, pero tiene un sesgo de potencia trasero a través de un sistema de distribución de embrague multidisco. El sistema cuenta con modos 4WD, 4WD Sport y 4WD Sand, con 4WD de serie. El modo deportivo 4WD envía aún más potencia a las ruedas traseras para aumentar la inclinación de las ruedas traseras. El modo 4WD Sand, que solo se puede activar con el control de estabilidad desactivado, activa un programa de optimización de tracción que bloquea el diferencial para situaciones de baja tracción. El diferencial trasero con bloqueo electrónico puede variar la potencia de un lado a otro para ayudar a empujar al XM en una curva y ayudar a reducir el subviraje.
BMW XM 2023
El tren motriz electrificado se creó para su uso en el automovilismo del mundo real, ya que el auto de carrera M Hybrid LMDh del fabricante de automóviles emplea el mismo concepto. El XM tendrá 30 millas de alcance eléctrico según las pruebas preliminares utilizando el ciclo de prueba de la EPA. Las clasificaciones oficiales de la EPA aún no se han enviado. La batería de 25,7 kWh (potencia utilizable) se puede recargar del 0 % al 100 % en 3,3 horas desde un tomacorriente de 240 voltios a través de un sistema de carga interno de 7,4 kW.
Los conductores podrán elegir entre los modos de conducción híbrido, eléctrico y eControl. El modo híbrido, que es el predeterminado, suministrará toda la potencia al sistema y combinará el motor eléctrico y el motor de gasolina según sea necesario. El modo eléctrico mantendrá el tren motriz funcionando con electricidad hasta que se agote el jugo, pero el motor de gasolina arrancará cuando la transmisión se coloque en modo manual o el conductor pise el acelerador. El modo eControl bloqueará la batería y mantendrá su estado de carga para que pueda usarse para conducción puramente eléctrica en áreas urbanas o más adelante cuando se solicite.
BMW XM: Red Label, pero sin suspensión neumática
BMW dijo que un modelo XM Red Label será el primero de una serie de modelos Red Label de edición limitada para el XM. La potencia aumenta a 735 hp y 735 lb-ft de torque. Cada uno de los modelos XM Red Label contará con pintura, ruedas, tapicería y molduras específicas del modelo. El primero costará $ 185,995 cuando comience la producción en el verano de 2023.
El XM empleará resortes de acero y amortiguadores adaptables en lugar de una suspensión neumática. Los componentes de aluminio para el eje delantero de doble horquilla y el eje trasero de cinco brazos ayudan a ahorrar peso. BMW señaló que el XM tiene una distribución de peso 50/50 casi perfecta y altos grados de inclinación de las ruedas delanteras y traseras para facilitar el manejo. Sin embargo, es probable que esto se compense con el enorme peso bruto de 6,062 libras.
BMW XM 2023
Un sistema de barra estabilizadora electromecánica es estándar. Alimentado por un motor eléctrico de 48 voltios y supercondensadores, el sistema puede desacoplar la conexión fija entre las ruedas de cada eje mientras se conduce en línea recta. En las curvas, el sistema activo se puede activar para suprimir el balanceo de la carrocería y neutralizar las fuerzas de la carretera.
El XM marca la primera vez que un modelo con la insignia M presenta un sistema de dirección en el eje trasero. Las ruedas traseras giran en el mismo sentido o en sentido contrario a las delanteras, dependiendo de la velocidad de la carretera. BMW no ha detallado las velocidades o grados a los que pueden girar las ruedas.
BMW XM 2023
BMWXM: Fabricado en Estados Unidos, a la venta a finales de 2023
El XM solidifica la dirección de diseño de BMW con el diseño de iluminación delantera dividida que debutó por primera vez en la Serie 7 2023 y recientemente en el X7 2023 actualizado. Con un aspecto casi idéntico al XM Concept, el XM cuenta con enormes parrillas tipo riñón iluminadas con lápiz labial LED. Los sensores de seguridad activos están integrados en el parachoques delantero inferior.
Grandes ruedas de 23 pulgadas llenan los hoyos, y la parte trasera cuenta con un escape cuádruple. Una depresión en la mitad superior del portón trasero y los logotipos de BMW grabados en la parte superior de la ventana trasera rinden homenaje al M1.
BMW XM 2023
BMW XM 2023
BMW XM 2023
La cabina del XM resultará familiar para cualquiera que haya pasado tiempo en un BMW reciente. El tablero espartano presenta una pared curva de pantallas y el último controlador del sistema de infoentretenimiento iDrive en la consola central. El XM de dos filas tiene capacidad para cinco con un generoso espacio para los pasajeros de los asientos traseros, según BMW. Se pueden pedir tapizados de cuero Merino vintage.
El XM se construirá en la planta del fabricante de automóviles en Spartanburg, Carolina del Sur.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
