BMW proporcionó el viernes los primeros detalles sobre su nuevo diseño de batería de sexta generación. La batería de sexta generación, que se lanzará a mediados de la década de 1990, promete mejoras significativas en el rendimiento con respecto al diseño actual de quinta generación utilizado en los últimos vehículos eléctricos del fabricante de automóviles, como el BMW iX 2022 y el BMW i4 2022.

La nueva batería conserva la tecnología familiar de iones de litio, pero adopta un diseño de celda redonda que ofrece ventajas de empaque sobre el diseño actual de celda prismática que usa BMW, algo conocido como “paquete para cuerpo abierto”.

Dentro de la celda real, se incrementó el contenido de silicio en el lado del ánodo y la porción de níquel en el lado del cátodo, mientras que se redujo la porción que contenía el costoso cobalto. El cobalto también se puede cambiar por fosfato de hierro y litio si es necesario.

Según el fabricante de automóviles, el nuevo diseño se traduce en una mejora del 20% en la densidad de energía volumétrica de la celda. El fabricante de automóviles también estima que la autonomía mejorará en un 30% con respecto a una batería de quinta generación de tamaño y peso similar.

Otra ventaja clave de la nueva batería es el cambio a una arquitectura eléctrica de 800 voltios, algo que cada vez más fabricantes de automóviles están adoptando, ya que permite una carga rápida de CC a altas velocidades. BMW no mencionó un valor de tiempo específico, pero dijo que cargar una batería del 10% al 80% debería ser un 30% más rápido de lo que es hoy.

El desarrollo de la batería se lleva a cabo en el Centro de competencia de celdas de batería de BMW ubicado en Munich, Alemania. BMW también será responsable de producir las baterías, que estarán a cargo de seis fábricas, cada una con una capacidad anual de hasta 20 GWh. Las seis fábricas se dividirán en partes iguales entre China, Europa y América del Norte y utilizarán materiales nuevos y reciclados para las baterías. Este último factor, en combinación con el nuevo diseño de celdas, significa que el costo de producción de la batería se puede reducir hasta en un 50% en comparación con la batería de quinta generación, dijo BMW.

BMW presentará la nueva batería en una familia de vehículos eléctricos con nombre en código Neue Klasse, en alemán para “Nueva Clase”. El primero de los vehículos eléctricos de Neue Klasse llegará en 2025 e incluirá un sedán en el segmento de la Serie 3 y un SUV deportivo.