BMW se está preparando para el inicio de la producción de su Serie 5 de séptima generación.

Ya visto ampliamente en forma de prototipo, el nuevo sedán y camioneta adoptan la plataforma infundida de fibra de carbono de la Serie 7 más grande, así como la línea de producción de ese modelo en la planta de BMW en Dingolfing, Alemania.

La planta también alberga la producción de la actual Serie 5, así como la Serie 6 y algunos modelos Serie 3 y Serie 4. Como resultado, la planta está a plena capacidad, produciendo alrededor de 350.000 vehículos al año.

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Debido a la fuerte demanda (BMW entregó 347.000 modelos de la Serie 5 en 2015), el fabricante de automóviles subcontratará parte de la producción de la nueva Serie 5 a la planta del fabricante de vehículos independiente Magna Steyr en Graz, Austria. La producción de la nueva Serie 5 comenzará en Dingolfing a fines de 2016 y en Graz a principios de 2017. BMW también continuará la producción de la Serie 5 en China con su socio local Brilliance, aunque los ejemplares fabricados en China no se exportarán.

La fábrica Magna Steyr construyó una versión del X3 entre 2003 y 2010. En ese momento, era el automóvil más confiable de BMW, según ADAC de Alemania. La fábrica fabrica actualmente el Mini Countryman y el Paceman para BMW, pero lo dejará en 2016. La producción del nuevo Countryman de segunda generación estará a cargo del fabricante de vehículos independiente VDL Nedcar de los Países Bajos, donde se fabrican algunos Mini existentes. Mientras tanto, Paceman será eliminado de la alineación.

BMW también está listo para recurrir a la fábrica Magna Steyr para reemplazar el Z4 actual, un modelo que se cree que se llamará Z5. Se ha informado que el llamado Z5 entrará en producción en la planta de Graz en 2018 y luego se le sumará la producción del nuevo Supra de Toyota, que comparte su plataforma.