El alcance es la cifra más vista para los vehículos eléctricos, con algunos modelos nuevos que superan las 500 millas. Pero BMW no está interesado en una guerra de alcance EV.

BMW no está persiguiendo más de 600 kilómetros (372 millas) de alcance, dijo David Ferrufino, líder del proyecto para el BMW i4 2022, en una entrevista reciente con Australia. Ruedas. Indicó que la expansión de las redes públicas de carga en la mayoría de los países debería hacerlo adecuado.

Sin embargo, con el Tesla Model S que ahora ofrece hasta 405 millas de rango clasificado por la EPA y Lucid Air con un rango máximo de 520 millas en las pruebas de la EPA, no está claro si los clientes sentirán lo mismo. BMW apuesta a que la ansiedad por la autonomía no será un problema para los clientes en el futuro.

2022 BMW iX xDrive50

2022 BMW iX xDrive50

Solo unos pocos vehículos alcanzarán este límite de rango, agregó Ferrufino. BMW no ve 372 millas como necesarias para los vehículos eléctricos enfocados en la ciudad como el actual i3 hatchback (que ya no se vende en los EE. UU.), dijo. Para los coches urbanos, una batería más pequeña significaría un coche más ligero y de menor precio, que también son atractivos para los compradores.

Por otro lado, BMW apunta a 62 millas de alcance eléctrico para sus híbridos enchufables, dijo Ferrufino. Eso sería un gran paso a partir de hoy. El BMW 330e actual tiene solo 22 millas de alcance eléctrico clasificado por la EPA, por ejemplo.

BMW dijo anteriormente que tiene como objetivo alrededor de 300 millas de alcance para las versiones con especificaciones estadounidenses del crossover i4 e iX, y se espera que ambos lleguen a los concesionarios en el primer trimestre de 2022. Vale la pena señalar que ambos se basan en plataformas existentes compartidas. Con los modelos de combustión interna, quizás BMW establezca un objetivo de rango más ambicioso para su próxima línea de vehículos eléctricos dedicados, denominados “Neue Klasse”, que se presentarán alrededor de 2025.