Los SUV crossover de tamaño pequeño están de moda en este momento y Jaguar se une a la diversión con su E-Pace 2018.
Presentado en julio, el SUV compacto hizo su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 antes de llegar a la sala de exhibición a principios de 2018. Sin duda, debería terminar como uno de los modelos más populares, si no el más popular, en la línea del fabricante de automóviles.
El camino ya ha sido allanado por el F-Pace más grande, que subió a la cima de la lista de ventas en solo su primer año en el mercado. En 2016 se vendieron un total de 45 973 F-Pace, lo que equivale aproximadamente al 30 % de las ventas de Jaguar.
El E-Pace, por su hermosa apariencia, también debería ser un éxito. Jaguar fijó el precio del E-Pace 2018 desde $39,595, incluido el destino. Eso es un poco más que rivales de tamaño similar como el Audi Q3, el BMW X1 y el Mercedes-Benz GLA, que comienzan más bajo en el rango de $ 30k, pero el Jaguar viene con mucho rendimiento.
Diablos, para lanzar el E-Pace, Jaguar usó uno para establecer el título de Guinness World Records por el “recorrido de barril más lejano en un vehículo de producción”, con el vehículo cubriendo una distancia de 50 pies. El valiente detrás del volante era el especialista Terry Grant.
Jaguar ofrecerá dos versiones del E-Pace en el lanzamiento, ambas equipadas con un motor turbo de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros. El E-Pace base ofrece 246 caballos de fuerza y 269 libras-pie de torque y por encima de eso está el E-Pace R-Dynamic, que tiene el mismo motor pero con 296 hp y 295 libras-pie. En ambas versiones hay una automática de 9 velocidades y tracción total de serie. Los sistemas de chasis electrónicos configurables se ofrecerán como una opción.
Independientemente de cuál obtenga, está viendo un peso bruto considerable de 4,175 libras. Eso es aproximadamente 175 libras más pesado que el F-Pace más grande (173 pulgadas frente a 186,3 pulgadas), la razón es que la plataforma LR-MS del E-Pace, que también se encuentra en el Land Rover Range Rover Evoque y Discovery Sport, ignora la construcción de aluminio de la plataforma del F-Pace.
Sin embargo, el E-Pace no se queda atrás. Jaguar cita un tiempo de 0 a 60 mph de 6.6 segundos y una velocidad máxima de 143 mph para el E-Pace base. Los números correspondientes para el E-Pace R-Dynamic son 5.9 segundos y 151 mph.
El E-Pace también se ve mucho más deportivo que otras ofertas en este segmento. En comparación con el F-Pace, el E-Pace presenta un aspecto más esculpido en la parte trasera, mientras que en la parte delantera tiene un aspecto más nítido, similar al diseño del auto deportivo F-Type.
Jaguar E-Pace 2018
“Combinar la apariencia de un auto deportivo con el rendimiento de Jaguar asegurará que el E-Pace se destaque”, dijo el director de diseño de Jaguar, Ian Callum, sobre el diseño.
Como todos los Jaguar modernos, el interior se ha mantenido simple, aunque vestido con alguna tecnología útil. Un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10.0 pulgadas viene de serie e incluye varias aplicaciones, una de las cuales le permite calentar o enfriar el vehículo a través de un teléfono inteligente. Como opción, Jaguar ofrece un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y dos sistemas de audio premium con tecnología Meridian. También hay cuatro puntos de carga de 12 voltios y cinco conexiones USB, además de un punto de acceso Wi-Fi 4G opcional para hasta ocho dispositivos.
Una serie de ayudas electrónicas para el conductor vienen de serie, incluido el frenado automático de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales de tráfico, la advertencia de punto ciego y más. El E-Pace también es el primer vehículo en recibir la pantalla de visualización frontal de próxima generación de Jaguar, que puede proyectar mucha más información que el diseño anterior (hasta un 66 % más) en el parabrisas mediante gráficos grandes y coloridos.
Para obtener más información sobre el Jaguar E-Pace, esté atento a las reseñas detalladas en la conexión del coche.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
