Hace solo unas semanas, se conoció la noticia de que Audi estaba considerando lanzar un nuevo superdeportivo colocado sobre su R8 que utilizaría un tren motriz híbrido diesel-eléctrico avanzado basado en la configuración del prototipo ganador de carreras R18 e-tron quattro Le man.
Wolfgang Dürheimer, ex director de Bentley y Bugatti y ahora director de I + D de Audi, informó por primera vez sobre la noticia del potencial superdeportivo.
Ahora, un segundo alto ejecutivo de Audi ha revelado algunos detalles sobre el proyecto.
Hablando con expresarseEl jefe de la división de rendimiento Audi quattro, Franciscus Van Meel, reveló que si Audi construyera un nuevo superdeportivo, sería completamente diferente del R8 e incluso mejor que el próximo McLaren P1.
Por supuesto, con las especificaciones finales de McLaren aún por revelarse, los comentarios del ejecutivo de Audi no pueden tomarse demasiado en serio.
Lo más importante para llevar es que ahora tenemos más confirmación de que Audi al menos está pensando en construir un nuevo superdeportivo. Y como jefe del Audi quattro, Franciscus Van Meel sería el responsable de construir el nuevo automóvil.
Si bien aún es demasiado pronto para hablar sobre las especificaciones, para poder mantenerse al día con el McLaren P1, así como con los superdeportivos híbridos confirmados como el Porsche 918 Spyder y el Ferrari Enzo de reemplazo, Audi necesitaría desarrollar al menos 700 caballos de fuerza y 737 libras. pies de potencia par.
La tecnología híbrida diesel-eléctrica de Audi ya ha sido probada en la pista de carreras, donde ayudó al fabricante de automóviles a asegurar su undécimo título en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans a principios de este año. Es evidente que a Audi le gustaría trasladar este éxito a la carretera de una forma más directa.
2012 Audi R18 e-tron quattro LMP1 coche de carreras
La tecnología en sí, denominada e-tron quattro, es esencialmente un sistema híbrido “a través de la carretera” en el que se utiliza un motor diésel para impulsar las ruedas traseras y un par de motores eléctricos, que funcionan de forma independiente, giran las ruedas delanteras. Los motores eléctricos funcionan con baterías de iones de litio complementadas con energía de frenado recuperada. Una configuración similar está programada para debutar en el NSX de próxima generación de Acura, aunque con un motor de gasolina en lugar de uno diésel.
Agregando credibilidad a la posibilidad de que Audi termine lanzando un nuevo superdeportivo, hay noticias recientes de que la compañía ha abandonado los planes para vender el automóvil eléctrico R8 e-tron. Con un tiempo declarado de 0 a 60 mph de 4.6 segundos y una velocidad máxima de solo 125 mph, y probablemente un alcance de alrededor de 100 millas, el R8 e-tron nunca sería un modelo de rendimiento serio, y mucho menos un automóvil. audi .
La buena noticia es que parece que Audi ha vuelto a la mesa de dibujo y está planeando algo mucho más sustancial.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
