Aston Martin logró vender aproximadamente 4.200 automóviles en 2013, lo que hizo que la empresa registrara una ganancia antes de impuestos de aproximadamente $142,6 millones. Sin embargo, el fabricante de automóviles, que perdió aproximadamente $41 millones en 2012 y un poco menos en 2011, ve días mucho más brillantes por delante.
“Cuando hayamos terminado con la fase de inversión, estamos muy, muy seguros de que esto conducirá a una rentabilidad muy sostenible”, dijo el director financiero de Aston Martin, Hanno Kirner. Reuters. “Esperamos volver a una rentabilidad significativa en los períodos posteriores a 2016”.
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La fase de inversión mencionada por Kirner es la inyección de más de $800 millones en un período de cinco años para financiar el desarrollo de una nueva plataforma, obtener nuevos motores y tecnología de Daimler y renovar la línea existente. La mayoría de los fondos provinieron de los propietarios actuales de Aston Martin, Investment Dar e Investindustrial, así como de una emisión de bonos.
El primer modelo que se generará a partir de la nueva plataforma será el automóvil deportivo DB9 de próxima generación, programado para 2016. Aston Martin también puede lanzar algunos modelos de carrocería personalizados basados en su línea existente. Se espera que el primero de ellos sea un sedán que incluso podría llevar la placa de identificación de Lagonda.
Si todo sale según lo planeado, se dice que Aston Martin espera vender aproximadamente el doble de los volúmenes que disfruta actualmente, lo que significaría ventas de 8,000 unidades o más al año. Si bien un SUV sin duda contribuiría en gran medida a lograr este objetivo, Aston Martin aún tiene que asegurar una plataforma adecuada para dicho vehículo y no tiene los recursos para desarrollar uno desde cero.
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Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
