Después de buscar en el mundo la ubicación ideal para construir un nuevo SUV basado libremente en el concepto DBX 2015, Aston Martin finalmente confirmó que el vehículo se construirá en una nueva fábrica ubicada en St Athan, en el extremo sur de Gales. Aston Martin había insinuado ubicaciones de fábrica en China e incluso en los Estados Unidos, pero elegir Gales significa que los autos del fabricante de automóviles pueden seguir siendo esencialmente británicos, un rasgo que muchos de sus compradores actuales aprecian.

“Durante nuestros 103 años de historia, Aston Martin se ha hecho famoso por fabricar hermosos autos hechos a mano en Inglaterra”, dijo el CEO Andy Palmer en un comunicado. “A través de una evaluación detallada de más de 20 ubicaciones globales potenciales para esta nueva fábrica, nos ha impresionado constantemente el enfoque del equipo del Gobierno de Gales en la calidad, el costo y la velocidad”.

La planta se ubicará en un sitio que actualmente ocupa el Ministerio de Defensa del Reino Unido y debería estar en funcionamiento antes de que finalice la década. Es parte de una inversión de £ 200 millones (aproximadamente $ 279 millones) que también hará que las instalaciones existentes de Aston Martin en Gaydon, Inglaterra, se actualicen para respaldar la producción de la flota de autos deportivos de próxima generación del fabricante de automóviles. Gaydon también ha sido elegido como sitio de producción para una versión eléctrica del sedán Rapide que se lanzará en 2018.

Se prevé que se crearán hasta 1000 nuevos puestos de trabajo en St Athan y Gaydon de aquí a 2020. Y Aston Martin predice que en toda la cadena de suministro y las empresas locales, se podrían terminar creando 3000 puestos de trabajo adicionales.

Si bien aún faltan algunos años para el nuevo SUV, el primero de los nuevos modelos de Aston Martin, el DB11, entrará en producción este otoño, luego de su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016 la próxima semana. Se espera que los reemplazos de Vantage y Vanquish se realicen en rápida sucesión y pueden ir acompañados de una oferta de rendimiento adicional. El objetivo es vender alrededor de 7.000 autos deportivos al año, la mitad de esa cifra en la actualidad.

Con el nuevo SUV y también un sedán de lujo que probablemente se llamará Lagonda, Aston Martin espera alcanzar alrededor de 15,000 ventas anuales. El Lagonda es el último modelo del plan de reestructuración de Aston Martin, conocido como el Plan del Segundo Siglo, y probablemente se una al DBX en la nueva fábrica de Gales.