Está a punto de volverse aún más fácil ponerse al volante de un AMG.
El sintonizador Affalterbach está preparando dos niveles de rendimiento para sus autos compactos de próxima generación, al igual que sus modelos más grandes vienen en sabores más suaves “43” y “63” de calibre completo.
Con compactos de última generación, tendrá sucesores de los modelos actuales de la serie “45”, junto con una nueva serie “35” de nivel de entrada. La información proviene directamente del jefe de AMG, Tobias Moers, quien habló recientemente con marcha superior revista.
Tobías Moers
“Veo una gran oportunidad para el A35”, dijo Moers. “Será el hermano pequeño del A45”.
Confirmó que el A35 tendrá un buen motor, pero se perderá algunas de las actualizaciones que se encuentran en el A45 para mantener su precio bajo.
El modelo AMG más económico actualmente en los EE. UU. es el CLA45, que cuesta un poco más de $50,000, por lo que cualquier modelo de la serie 35 debería comenzar por debajo de ese punto.
Fotos espía del Mercedes-AMG A45 hatchback 2019 – Imagen vía S. Baldauf/SB-Medien
El primero de los compactos de próxima generación de AMG se basará en el nuevo Hatchback Clase A que se lanzará a principios del próximo año. Se espera que el A45 entregue 400 caballos de fuerza esta vez. Es probable que el A35 entregue algo cercano a los 300bhp, lo que lo convertiría en una alternativa más premium a autos como el Ford Focus RS, el Honda Civic Type R y el Volkswagen Golf R.
En su entrevista con marcha superior, Moers también confirmó una brecha en la serie “53” entre los modelos de la serie 43 y 63. El primero de ellos será un CLS53 que debutará en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2018 en Detroit. Contará con una versión mejorada del sistema híbrido suave en línea con motor eléctrico turbocargado de 3.0 litros en el CLS450 presentado recientemente.
Lamentablemente, Moers también confirmó que es probable que los motores V-12 abandonen AMG. Dijo que las plantas grandes todavía tienen sentido para los modelos de lujo como los Maybach, pero no para los autos de alto rendimiento como los AMG. El pensamiento tiene sentido, ya que los V-8 más pequeños, livianos y eficientes en combustible son capaces de producir niveles de rendimiento similares a los V-12.
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
