La sociedad entre Daimler, empresa matriz de Mercedes-Benz, y Renault-Nissan se remonta a 2010, pero uno de los primeros vehículos que nacen de esta relación está a punto de llegar a los concesionarios: el Infiniti QX30 2017. El QX30 se basa en el Mercedes-Benz GLA, que llegó para el año modelo 2015. Los dos comparten mecanismos y arquitectura, pero se ven muy diferentes. Aquí hay ocho formas en que Infiniti ha convertido el GLA en el QX30.
2017 Infiniti QX30
2017 Infiniti QX30
2017 Infiniti QX30
Estilo exterior único. Podría estar relacionado con el Mercedes-Benz GLA, pero no lo sabrías al mirarlo. El QX30 toma una versión deportiva del lenguaje de estilo de la marca, con una versión audaz de la parrilla de doble arco, pilares traseros de corte en forma de media luna y líneas de carácter orgánicas y fluidas en los costados. Creemos que se ve más audaz que el Mercedes, especialmente el modelo Sport de conducción más baja.
NO TE PIERDAS: Koenigsegg One: 1 accidente es posiblemente el más caro del ‘Ring’
2017 Infiniti QX30
Un interior de Infiniti. Al igual que el exterior, el interior tiene su propio diseño. Cuenta con un panel de capucha asimétrico cosido en el panel de instrumentos. La tapicería de cuero Nappa flexible está disponible, al igual que un acabado de madera real. Si bien Mercedes es conocido por algunos de los mejores interiores del mercado, la cabina del GLA apesta a ahorro de costos. El interior del QX30 está mejor equipado.
2017 Infiniti QX30
2017 Infiniti QX30
2017 Infiniti QX30
Infoentretenimiento Infiniti. El QX30 2017 es el primer Infiniti con una versión de pantalla única del nuevo sistema de infoentretenimiento InTouch de la compañía. Tiene una pantalla táctil de 7 pulgadas y los controles se pueden elegir a través de una perilla giratoria en la consola central. El diseño es similar al sistema COMAND de Mercedes, pero este es todo Infiniti.
VEA TAMBIÉN: Aston Martin limpia el aire en el nuevo ‘AeroBlade’ de DB11
2017 Infiniti QX30
Asientos de apoyo para la columna. Los asientos Spinal Support de Infiniti tienen una forma basada en estudios de la postura neutra del cuerpo humano. Distribuyen más uniformemente la presión del cuerpo, reducen la presión hacia abajo sobre la pelvis y el tronco, e Infiniti dice que reducen la fatiga en un 30%. Los encontramos cómodos y mejores que la mayoría de los asientos actuales, incluidos los de GLA.
2017 Infiniti QX30
Ajuste de suspensión más deportivo. Los ingenieros de Infiniti comenzaron con los componentes de Mercedes y los modificaron para hacer que el QX30 se manejara como un Infiniti, es decir, más deportivo. Los amortiguadores, resortes y casquillos están ajustados para una dinámica más deportiva. Con 6,1 pulgadas de distancia al suelo, el modelo Sport se sienta 0,6 pulgadas más bajo que el modelo base y sus resortes son un 7% más rígidos. El modelo base tiene 6.7 pulgadas de distancia al suelo y el QX30 AWD, el único modelo con tracción total, tiene 7.9 pulgadas de distancia, en comparación con las 8.0 pulgadas del GLA, que viene de serie con tracción total.
2017 Infiniti QX30
Dirección. Infiniti dice que la dirección, que es el mismo sistema de dirección asistida eléctrica que se usa en el GLA, está afinada de manera diferente para una sensación más deportiva. Los modelos Sport y base tienen la misma relación de aspecto de 14,4:1 que el GLA, pero el modelo AWD tiene una relación de aspecto de 16:1 más lenta. No hay mucha diferencia en la dirección del mundo real, pero la versión de Infiniti se siente un poco más sencilla.
2017 Infiniti QX30
Programación de transmisión más agresiva. El QX30 usa la misma transmisión de doble embrague de 7 velocidades que el GLA, pero Infiniti la ha ajustado para que sea más agresiva pero suave. Tiene modos Sport, Eco y Manual. El modo deportivo es bastante agresivo, mantiene las marchas por más tiempo y hace que la aceleración sea más inmediata. El modo Eco es un poco relajado. Nos gustaría un modo Normal entre los dos.
2017 Infiniti QX30
Un poco más de espacio de carga. El QX30 se une a una clase relativamente nueva de crossovers subcompactos de lujo que incluye al Audi Q3 y al BMW X1. El tamaño pequeño le brinda un asiento trasero ligeramente estrecho y un área de carga pequeña. Sin embargo, al remodelar esta bodega de carga, Infiniti pudo crear dos pies cúbicos adicionales de espacio detrás de los asientos traseros para un total de 19.2 pies cúbicos. Estos asientos también se pliegan para que el área de carga trasera sea más útil.
_____________________________________________
Padre, marido y un apasionado del motor y en especial de los coches de lujo y superdeportivos.
